Змей Гуревич

comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 11:59Змей Гуревич писал(а) Wed, 07 August 2013 11:31comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 01:04Змей Гуревич писал(а) Wed, 07 August 2013 00:41comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 00:35ВЕЛОСИПЕД - транспортное средство, кроме ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК... Хорошо - один раз упомянули ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ, а что дальше? Вообще-то речь идет о безбаръерной среде... По моему, есть ТУ, которые позволяют делать перепад(до 5 см) в месте съезда тротуара на проезжую часть - в районе ПП. Могут ли инвалидные коляски-кресла(а они могут быть с малосильным электромоторчиком) появляться на велодорожке. Не так страшен пешеход-ребенок на велодорожке, как его неожиданный шаг влево-вправо - ИНВАЛИДНАЯ КОЛЯСКА обычно "без неожиданностей". Дадим ли мы право ИНВАЛИДНЫМ КОЛЯСКАМ присутствовать на велодорожках? это не наш вопрос. «Велосипед» - транспортное средство, КРОМЕ ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем, или электродвигателем мощностью не более 250 Вт»; Исходя из вышеизложенного - это наш вопрос, на который мы отвечаем - НЕТ ИНВАЛИДНАМ КОЛЯСКАМ НА ВЕЛОДОРОЖКЕ так что не так? инвалид едет по тротуару, как пешеход. Или вы хотите прописать чтобы инвалидные коляски двигались по велодорожке? Честно говоря я не уверен, что это правильно. Инвалид как и пешеход двигается по тротуару. Да, хотел бы , что бы было прописано. Но, только в том случае, если инвалид двигается без сопровождения. Пример: ВО, Наличная 46(общежитие Горного) - 22 линия (Горный), допустим, построена велодорожка(безбарьерная(без перепадов в 5см)). По пути этой дорожки находятся ряд магазинов. Мы, счастливые, безбарьерно мчимся по велодоржке и говорим инвалиду - МАРШ на тротуар, тебе там место и борись за создание безбарьерной среды - МЫ ВЕДЬ СВОИ ПРОБЛЕМЫ РЕШИЛИ, РЕШАЙ И ТЫ Я вообще не уверен, что движение инвалида со скоростью 2 км в час на коляске безопасно по велодорожке. Я не противник инвалидов, и безусловно полагаю, что общество должно для них что-либо делать в ПЕРВУЮ очередь. ПЕРВЕЕ, даже чем для нас, велосипедистов. ОДнако я не вижу причин для переноса движения инвалидов с тротуара на велодорожку. Это скорее ухудшит ситуацию, чем улучшит

gorch писал(а) Wed, 07 August 2013 11:40Змей Гуревич писал(а) Wed, 07 August 2013 11:18 я не уверен. представляем картину: есть некий парк, например, парк Александрия под петергофом, или Павловский парк, куда администрация решает допускать велосипедистов для движения по парку по велодорожкам парка. С целью рекреации. А мопеды допускать не желает (правильно), так как велодорожка по парку делается с целью рекреации, а не с целью нюханья выхлопа и прослушивания рокота мотора. Администрация на въезде в такой парк вешает табличку: велодорожка, и знак: въезд мопедам запрещен. Логично? да. Значит и знак который имеет возможность запретить мопедам движение там, где им по факту разрешено, должен быть. Ну да, такая проблема может быть, хотя, думаю, это единичные случаи. НО, во-первых, незачем делать велодорожки в парках, делайте велопешеходные. Во-вторых, несмотря на то, что сейчас нет никакой возможности отдельно запретить въезд мопедам (например, к мех. ТС они не относятся), собственник парка может установить в правилах пользования парком условие, что передвижение на мопедах запрещено и без установки дорожных знаков. На городских улицах же на велодорожках мопеды вряд ли могут представлять опасность, т.к. велодорожки in design должны быть конструктивно отделены от пешеходного движения. не факт.. как раз в парке для спокойствия пешеходов можно и разделять вело и пеше.

comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 01:04Змей Гуревич писал(а) Wed, 07 August 2013 00:41comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 00:35ВЕЛОСИПЕД - транспортное средство, кроме ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК... Хорошо - один раз упомянули ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ, а что дальше? Вообще-то речь идет о безбаръерной среде... По моему, есть ТУ, которые позволяют делать перепад(до 5 см) в месте съезда тротуара на проезжую часть - в районе ПП. Могут ли инвалидные коляски-кресла(а они могут быть с малосильным электромоторчиком) появляться на велодорожке. Не так страшен пешеход-ребенок на велодорожке, как его неожиданный шаг влево-вправо - ИНВАЛИДНАЯ КОЛЯСКА обычно "без неожиданностей". Дадим ли мы право ИНВАЛИДНЫМ КОЛЯСКАМ присутствовать на велодорожках? это не наш вопрос. «Велосипед» - транспортное средство, КРОМЕ ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем, или электродвигателем мощностью не более 250 Вт»; Исходя из вышеизложенного - это наш вопрос, на который мы отвечаем - НЕТ ИНВАЛИДНАМ КОЛЯСКАМ НА ВЕЛОДОРОЖКЕ так что не так? инвалид едет по тротуару, как пешеход. Или вы хотите прописать чтобы инвалидные коляски двигались по велодорожке? Честно говоря я не уверен, что это правильно. Инвалид как и пешеход двигается по тротуару.

gorch писал(а) Wed, 07 August 2013 10:40Народ, а чего вы, кстати, привязались к мопедам? В проекте изначально было задумано пускать мопеды только на велодорожки и велополосы (как и есть сейчас, кстати). Там, где присутствуют пешеходы (тротуары и велопешеходные дорожки) мопедов быть не должно. Вот и все, зачем еще знаки вам? Тем более, что мопеды не представляют большой проблемы - у нас их никогда не будет столько, сколько в Италии, например. я не уверен. представляем картину: есть некий парк, например, парк Александрия под петергофом, или Павловский парк, куда администрация решает допускать велосипедистов для движения по парку по велодорожкам парка. С целью рекреации. А мопеды допускать не желает (правильно), так как велодорожка по парку делается с целью рекреации, а не с целью нюханья выхлопа и прослушивания рокота мотора. Администрация на въезде в такой парк вешает табличку: велодорожка, и знак: въезд мопедам запрещен. Логично? да. Значит и знак который имеет возможность запретить мопедам движение там, где им по факту разрешено, должен быть.

траты на маршруте. Итак, у нас были траты на маршруте 200 км. Это бензин и писча. Траты составили 3400 рублей. 1600+1800. предлагаю делить так: бензин 1600 рублей, делим на 4 части: я, Аня, КОнтора и Вера. по 400 р на нос. писчю 1800 рублей делим на 5, и Володю Волховстроя освободим от оплаты. Он организовывал нам большую экономию на бесплатных ночевках. итого 360 р. Правильно? Можно кинуть мне на Яндекс или на телефон.

контора писал(а) Wed, 07 August 2013 08:28Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 August 2013 15:19 ... кому нибудь кроме меня интересно? если ды, готов готовиться и делать вместе мне интересно, но я не умею "готовить" ..и, мой сменный 28" пока не готов к 300...т.е. мне нужно время и ресурс на подготовку матчасти... т.е. я готов участвовать под тем же брендом...гулять так гулять... Да у нас сегодня кроме Сергея, видимо вряд ли кто готов на такие подвиги. Тут и технику надо модернизировать, и самим как то готовится. Может быть имеет смысл попробовать не 300 км, а для продолжения "банкета" - 250.

comdir писал(а) Wed, 07 August 2013 00:35ВЕЛОСИПЕД - транспортное средство, кроме ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК... Хорошо - один раз упомянули ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ, а что дальше? Вообще-то речь идет о безбаръерной среде... По моему, есть ТУ, которые позволяют делать перепад(до 5 см) в месте съезда тротуара на проезжую часть - в районе ПП. Могут ли инвалидные коляски-кресла(а они могут быть с малосильным электромоторчиком) появляться на велодорожке. Не так страшен пешеход-ребенок на велодорожке, как его неожиданный шаг влево-вправо - ИНВАЛИДНАЯ КОЛЯСКА обычно "без неожиданностей". Дадим ли мы право ИНВАЛИДНЫМ КОЛЯСКАМ присутствовать на велодорожках? это не наш вопрос.

vol_kos писал(а) Tue, 06 August 2013 18:13Тут и тут про такой знак пишут: Заодно есть ссылка на карту, пользуясь которой легко найти уже именно живую фотографию и не одну Например вот. Спасибо отослал Игорб Петровичу!

Спасибо! Отослал Игорю Петровичу

Доктор, я буду жить? а смысл? Во-первых, смысл в том, что нам реально помогли. В Будогощи мы ночевали бесплатно. В Волховстрое - тоже. Пустячок, а приятно. Во-вторях, бревет от нас не уйдет, но там чужие люди, которых мы знать не знаем. А мы все таки были некогда командой. И кстати такой и остались отчасти, так как помогали друг другу, были рады друг другу. И это здорово. в-третьих мы ехали командой - ждали отстающих, а не бревет классика... В - четвертых, мне нравится идея команды. то есть, если тебе больше нравится идея Балтийской звезды - ты в своем праве безусловно. Я тоже не отрицаю марафоны БЗ,и вероятно буду в них участвовать. в-пятых, мне легче как выяснилось организовать свой 200 марафон, чем попасть в график БЗ. Это впрочем личное

У кого нить есть фото знака "мопедам разрешено" ?

контора писал(а) Tue, 06 August 2013 08:38вспоминая заключительные фразы...Сергей, по такому асфальту, да без гоморра с резиной можно было и 300 закатить... кстати капитан в мыслях своих на это уже замахнулся... главное чтоб он не захотел 300/день закатить по чукотке, а здесь мы справимся.. только надо день выбирать, чтоб у всех "завтра" был выходной... как там вера рулила движением с утра? так что твоя помощь в подтягивании хвоста будет нужна ещё... и не раз... спасибо ещё раз Да у меня в планах есть замахнуться на 300, но это с кондачка не дашь. Надо готовитья.. кому нибудь кроме меня интересно? если ды, готов готовиться и делать вместе

Birdy писал(а) Mon, 05 August 2013 13:00chimich писал(а) Mon, 05 August 2013 12:40Birdy писал(а) Mon, 05 August 2013 01:23 Я зарегистрирован. Раз в месяц-два кто-нибудь пишет. Франция, Испания, Германия. И как, приезжают? Или только пишут? И пишут, и приезжают... Иногда просто задают вопросы, на которые уже есть ответы на velorussia.org - перенаправляю туда. Даже поставил себе этот сайт в подпись. Иностранцы благодарны. Не всегда могу принять кого-нибудь - может на Велопитер перенаправлять предложения, если будет интерес?! если иностранец не русскиписуч, то лучше далеть так: на ВЕлорашу, на ео языке, а тут анонс - типа ребята, вот человеГ спрашивает па французске вот тут - ответьте плиз.

тут чувствуется вообще шероховатости. У нас еще пара дней на осмысление мопеда и его прав на наших дорожках

Сергей, а тебе я должен сказать отдельное спасибо! Ты мастер! И спасибо тебе не от одного меня, но и от других людей тоже. Особенно за то, что помогал людям тогда когда капитан забывая о том кто он на этом месте, гнался с Борисом за горизонт. Спасибо тебе большое.

Kimber1 писал(а) Sun, 04 August 2013 23:21Жаль, перебрал я в этом году отпуска, уже раза в два Гуревич (Велотур) предлагал водителя по 50 евро в день, но это с машиной. Не. Это предложение без мащины . Вообще ВелоТур сопровождает такие мероприятия (вчера вот 200 км бревета РосПрофЖела) по ставкам: зарплата водителя 35-50 евро в день в зависимости от квалификации аренда микроавтобуса 50-60 евро в день +питание и проживание, бензин. Ставка стандартная, в парке много и водителей и три микроавтобуса на текущий момент. Так что обращайтесь если что кому

zavigor писал(а) Sat, 03 August 2013 14:06необходимо обязать водителей соблюдать боковую дистанцию до велосипедиста не менее 1 метра,когда они обгоняют его. ну а если гулять на все, можно заставить уже наконец водителей соблюдать скоростной режим в городе и в населенных пунктах? во франции хотят ограничить скорость в городе 30 км/час. основанием для такого решения стала доказанная прямая зависимость разрешенной скорости и смертности на дорогах. Внес предолжение. Дистанцию определил как функцию скорости. при движении до 60 км в час, 1.5 метра, свыше - 2 метра.

bpeme4ko писал(а) Fri, 02 August 2013 15:17Змей Гуревич писал(а) Thu, 01 August 2013 23:44Итак, вот изменения которые будут внесены на правительство. http://velopiter.spb.ru/club/pdd2013.html есть что добавить-убавить? Обращу внимание: здесь будет строго: никакие РАССУЖДЕНИЯ тут не требуются - в другую ветку. тут СТРОГО предложения. все остальное буду отсекать. Болтология на тему хорошо-плохо в отдельную ветку. Тут только конкретные предложения и формулировки Мотоциклы на велодорожках нужно запретить (или ввести дополнительную уточняющую табличку "в том числе на мопеде", которую можно вешать под знак "велодорожка" где-нибудь далеко за городом). Необходимо также добавить в тот пункт, где запрещается парковка на тротуаре, запрет на парковку и временную остановку (!) на велодорожке и велополосе. В целом грамотные поправки. С реализацией, конечно, будет много трудностей, но начало положено и это главное. Внес эту поправку.

Спасибо всем, кто приехал! Закатили замечательно. Особенно последние 25 км... История имела продолжение. Я приехал домой, разбортовал покрышку, поставил в нее камеру, стал накачивать, и на 5 атмосферах ее разорвало. Ничего не понимаю. Чую что что то с колесом. Лечить буду как предлагал Борис: поменяю ободную ленту. Но честно говор не уверен, что поможет. Камера Бориса тоже НЕ заклеилась. хотя клеил ее не я, а Сергей. И клеил качественно. И тоже самое: заплатка оказалась вся пожеванная. черт знает что такое. ПОзитив тут один - все таки я доехал. Не смотря ни на что .

chimich писал(а) Fri, 02 August 2013 14:09Змей Гуревич писал(а) Fri, 02 August 2013 13:18с 7 до 14ти детям без сопровождения взрослых на дороге ездить будет по-прежнему нельзя. А по тротуарам? задумался, задал вопрос Игорю Петровичу.

Птица писал(а) Fri, 02 August 2013 13:35Змей Гуревич писал(а) Fri, 02 August 2013 13:18 Где должны ехать дети 7-14 лет, если велосипедных и велопешеходных дорожек нет, и совершеннолетнего лица с ними тоже нет? Это вполне может быть сделано например на Чукотке . да и во многих других регионах, где автомобиль не заполонил собой все. А что Чукотка? И поближе полно мест, где до сих пор проезжает одна машина в час (например, за Лугой). Что ж, теперь даже с огорода выехать будет нельзя? Нельзя создавать ПДД исключительно для городов птица, куку! . по нынешним правилам детям 7-14 ВООБЩЕ никак нельзя нигде по дорогам ездить . то есть, ТЕПЕРЬ по крайней мере можно будет в сопровождении взрослых. Ранее было нельзя НИКАК.

chimich писал(а) Fri, 02 August 2013 11:52Если это рассуждения - что ж, удаляйте. Но чтобы что-то предложить, надо понимать суть предлагаемой поправки. А вот этот пункт я, честно говоря, не понимаю: Цитата:«24.1.1. Управлять велосипедом лицам моложе 7 лет разрешается только при движении по тротуарам и пешеходным дорожкам, не создавая помех для движения пешеходов, а также в пределах жилых зон и внутридворовых территорий. Лицам в возрасте от 7 до 14 лет разрешается управлять велосипедом на велодорожках и велопешеходных дорожках, а на проезжей части дороги только в застегнутом велошлеме и в сопровождении совершеннолетнего лица». У меня он вызывает очень много вопросов. Могут ли дети до 7 лет ездить: - по велодорожкам при отсутствии тротуаров? - по совмещенным велопешеходным дорожкам и по пешеходным частям разделенных велопешеходных дорожек? Где должны ехать дети 7-14 лет, если велосипедных и велопешеходных дорожек нет, и совершеннолетнего лица с ними тоже нет? Сколько детей 7-14 лет может ехать по проезжей части в сопровождении одного взрослого? Должен ли этот взрослый быть родственником, учителем, тренером или по дороге может кататься просто компания малознакомых друг с другом тинейджеров, одному из которых есть 18? с 7 до 14ти детям без сопровождения взрослых на дороге ездить будет по-прежнему нельзя. Я правда предлагаю ввести пункт, о возможносм снижении возраста по решению субьекта Федерации с 14 до 12 ти лет. Это вполне может быть сделано например на Чукотке . да и во многих других регионах, где автомобиль не заполонил собой все. Нет, 18 лет достаточно. Человек не должен быть ни родственником ни тренером. также по пунктам 1 и 2 - да, могут.

Был на Велофестивале в Новой Голландии. ИНтересное мероприятие, не жалею что пошел. Хотя моя акция по сбору денег для Хосписа прошла не очень удачно. Я раздал около 100 книг из обещанной тысячи, завтра утром скажу, сколько передано денег в Хоспис. Я отдал им коробку, они посчитают сами и скажут. НАчну с того, что было плохо. Честно говоря, мало что. парковка велосипедов на набережной была прикольной. Я почувствовал себя как в Старой Голландии, в Амстердаме, где полно великов приковано на улице. Хотя реально для людей с дорогими великами это было неодолимой преградой. Сосисок по 110 рублей найти не удалось. Цены были вполне себе адекватны. это более менее. по программе: девушка из Дании мне не понравилась. Было очень нудно. Я не стал слушать. Она архитектор по велодорожкам. Вероятно я зря ее не слушал. но и был занят и немного занудно получалось. А вот круглый стол прошел не плохо. Это было удачно. Не менее удачно прошли поездки на великах Баронаса. Маркет был так себе. Чего не хватало - это некоторой трансляции того, что делается на площадке на места отдаленные. Это помогло бы быть в курсе событий, и позволило людям бы гулять и слушать что-то из того, что говорят на сцене, не стоя как прикованные к сцене как таковой. Что СОВСЕМ не понравилось, это наглая реклама Опеля. Да и не знаю, зачем опель подписался. Ему с его авто на Велопитер надо . А тут на Велосипедизации, когда мы с трибун говорим, как уменьшить зависимость человека от машины, как помочь ему пересесть на велосипеды, и кругом велоопель, это немного цинично. Что удивило: люди удивили. Я много проводил велофестивалей, и мне пришлось долго понимать, что все люди вокруг в цивильном - велосипедисты . Ибо на наших мероприятиях люди одеты более по велосипедному.А тут - тусовка . В целом мне кажется с тем что я видел, орги справились нормально. Народу было правда маловато. МНе кажется, что тыща. МОжет быть чуть больше. Хотя не уверен. Напишу оргам мысли как можно увеличить численность. НО это уже приватно. Вот так как то.

Я бы предложил рассмотреть вариант переговоров с одним из спортивных комплексов. Юбилейный или СКК. Это может быть взаимовыгодный формат: что-то делать на площадке рядом с СКК, или там Петровским, под крышей устроить велосипедную ярмарку и все такое, что под небом дождливым может быть плохо. Чтобы образно говоря СКК разрешал пользоваться их туалетами-кафе. Иначе это денег стоит. НО тут надо круто работать. Платная площадка - ну от чего нет, если цена разумная? Например на водном фестивале в Лосево, была ярмарка где торговали десятки фирм. Это может быть выходом и для городского фестиваля. Надо посмотреть что у Петровского - из спортивных объектов Юбилейный и Петровский самое центральное. а фестиваль не хорошо было бы убирать из центра. Сходить к ним, посмотреть, согласовать график, понять их финансовые требования. это надо делать щас, так как потом будет поздно

Мне звонил Александр Валерьевич Голубев. Сказал, что на наш маршрут назначен куратор! Я в целом его телефон записал, но не знаю, чем нам куратор поможет. Но вдруг будет ночевка бесплатной? по делу: на субботу обещают хорошую погоду.